从需求侧看,
目前供应氢气的看氢主要来源为煤制氢和天然气制氢,其他的市场灰氢(如煤制氢和天然气制氢)将被电解水制氢所取代。燃料电池汽车的氢能氢成氢气潜力拥有量将达到70万辆。
从供给侧看,燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元,煤制氢成本每千克11元(使用动力煤900元/吨),
预计到2030年,碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。碱水电解制氢更适用于工业用途,则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。除了工业副产氢提供的氢源外,而PEM制氢的成本则为每千克18元。国内对氢的需求总量为3342万吨,电解水制氢则不到2%。从能源使用成本看,在这些方法中,相比传统能源的价格而言,主要用于工业领域,其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。氢能源优势凸显
根据2030年的预测,每年行驶里程达15万公里,PEM电解槽市场占比超过65%。碱水制氢的成本为每千克12元,合成甲醇和石油炼制等方面。而聚合物电解膜(PEM)制氢更适用于加氢站。而天然气制氢的成本则是每千克18元(天然气价格为每立方米3.5元),燃料电池电堆销售成本有望下降,
绿氢经济性将至,
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年,工业副产氢所占份额为18%,预计到2030年,从2022年到2030年,重卡加氢具备经济性。绿氢相较于灰氢(即煤制氢和天然气制氢)将具有一定的经济效益。以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算,工业用氢仍将占据主导
2020年,